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Cuba reabre el transporte a operadores privados

July 8th, 2008 · 2 Comments

El Gobierno de Raúl Castro volverá a conceder licencias operativas de transporte para operadores privados. Lo anunció el Ministro de Transporte, Jorge Luis Sierra, en declaraciones difundidas hoy por la emisora Radio Rebelde: “Se ha decidido, y se va a implementar en los próximos días, aprobar licencias operativas de transporte por los porteadores privados”.
Sierra afirmó que las licencias abarcarán a los transportistas en las zonas rurales del país, donde “no va a llegar el transporte que está llegando ahora” a la isla, y a los de áreas urbanas. “Se aprueba una a una (la licencia), se le da el combustible, se le fija la tarifa, se le fija la ruta y el horario. Es como si fuese un ómnibus público para la zona rural”.
Las licencias operativas de transporte fueron establecidas en 1996 por decreto-ley, en pleno “Periodo especial”. Sin embargo la tramitación de nuevas licencias para los transportistas particulares fueron suspendidas en octubre de 1999.
Fuentes del Ministerio de Transporte informaron a EFE de que la resolución contempla la reactivación del trámite de licencias de transporte para áreas urbanas en rutas que no están cubiertas actualmente por el servicio público.
En las principales ciudades del país particulares transportan diariamente a miles de personas con una flota de vehículos que abarca desde los “almendrones”, como se denomina a los coches de los años 40 y 50, camiones de carga, motocicletas y hasta “bicitaxis”, al estilo oriental.
Sierra recordó que el transporte de La Habana llegó a movilizar a más de 4.5 millones de pasajeros diarios y que en su momento más bajo apenas movía 460 mil.

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2 responses so far ↓

  • 1 Ernesto G // Jul 9, 2008 at 12:25 am

    “Se aprueba una a una (la licencia), se le da el combustible, se le fija la tarifa, se le fija la ruta y el horario. Es como si fuese un ómnibus público para la zona rural”.

    ESTA GENTE NO APRENDE. ESE RIGIDO CONTROL VA A IMPEDIR QUE FINALMENTE SE RESUELVA DEL TRANSPORTE. ¿POR QUE NO DEJAN QUE LOS CHOFERES COMPREN LA GASOLINA, DECIDAN EL PRECIO QUE LES DA LA GANA Y EL MERCADO PERMITA, Y LUEGO LES COBREN LOS IMPUESTOS QUE SEAN PERTINENTES? ¿ES ESTO TAN DIFICIL DE ENTENDER?

  • 2 Ernesto G // Jul 9, 2008 at 12:26 am

    “Se aprueba una a una (la licencia), se le da el combustible, se le fija la tarifa, se le fija la ruta y el horario. Es como si fuese un ómnibus público para la zona rural”.

    ESTA GENTE NO APRENDE. ESE RIGIDO CONTROL VA A IMPEDIR QUE FINALMENTE SE RESUELVA LA CRISIS DEL TRANSPORTE. ¿POR QUE NO DEJAN QUE LOS CHOFERES COMPREN LA GASOLINA, DECIDAN EL PRECIO QUE LES DA LA GANA Y EL MERCADO PERMITA, Y LUEGO LES COBREN LOS IMPUESTOS QUE SEAN PERTINENTES? ¿ES ESTO TAN DIFICIL DE ENTENDER?

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